Ônibus - Quantidade absurda de linhas na Zona Sul
Author: Leo Carbonell
22
May
Continuando a série de reportagens sobre os ônibus…
Todos concordariam em dizer que o Rio é entopido de ônibus. E, a grande maioria roda vazio (enquanto poucas linhas vivem apinhadas de gente). É de se esperar então que a quantidade de linhas é grande também. E é, não vou lhes enganar.
Fazendo a análise de dados (data crunching) do que coletei no site da Rio Ônibus verifiquei que a quantidade de linhas que rodam pela Zona Sul é de 98!!! Quase 100!!! Mas, é aí que o leitor se enganaria, numa análise superficial. A marca centenária é facilmente ultrapassada considerando as variações como as “Rápido”, “Via XXX”, e as estranhíssimas linhas que compartilham o mesmo número mas vão a lugares diferentes. Vejam algumas aberrações, lembrando que é só o que circula na Zona Sul:
- O campeão da multi-linha é o 755, originalmente Gávea-Cascadura. As variações além da original vão de via Ayrton Senna, Estr. da Chácara, Novo Leblon ou mesmo a que chega até a Estr. do Gabinal.
- Outro campeão de variações é a dupla 484 e 485, este último apelidado pelos frequentadores por 48cheio, por motivos óbvios. Ligam Copacabana a bairros como Penha, Manguinhos, Bonsucesso, Olaria, Pq. Oswaldo Cruz, Fundão e Cordovil.
- Linhas como a do grupo [121, 123, 125, 126, 128 e 132] fazem praticamente o mesmo caminho de ligar o Centro à Zona Sul percorrendo o mesmo trajeto. A diferença é o ponto de partida (Pça. Mauá, Central ou Rodoviária) e de chegada (Copacabana, Ipanema, Leblon). Ora, já que fazem o trajeto Centro-Sul pelo mesmo caminho, por que não manter os pontos mais distantes (Rodoviária e Leblon), diminuindo de 6 linhas para 1, atendendo o mesmo público? Não tenho acesso a dados de frota de cada linha, porém duvido que, juntando 6 linhas, não se chegasse a uma economia de no mínimo 30% de ônibus na rua, só considerando esses 6 trajetos.
- O mesmo raciocínio acima vale para outros grupos, como:
- 409-410: Saens Pena > Gávea/Jd. Botânico
- 413-415-426: Usina > Leblon/Copacabana
- 432-433-434-435-464: Vila Isabel/Leblon
- 570-572-574-584 (e suas “voltas” ímpares): Glória-Leblon
Ainda não tenho recursos mais sofisticados nessa série de reportagens especiais, como ferramentas de interpolação geográfica para mapear especificamente os trajetos e verificar a superposição, mas uma racionalização das linhas é fundamental.
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4 Responses for "Ônibus - Quantidade absurda de linhas na Zona Sul"
Léo, não que eu defenda essa quantidade absurda de linhas, mas falta uma geoanálise dos trajetos. Geralmente, os trajetos se diferenciam mais fortemente nas zonas de partida ou chegada. Por exemplo, os do Centro, ou vão p/ Central (via Pres. Vargas) ou vão p/ região portuária. Essas zonas não são multiplamente intercambiáveis/ “transitáveis”, por isso a variação. Outro exemplo é na Z.Sul: ou varia indo pelo corredor da orla/corredor Lagoa/corredor “interno” (Botafogo). Além do Flamengo: corredor “Aterro”, corredor Praia do Flamengo e corredor “interno” (se bem que eu até acho que o “interno”+praia do Flamengo pode ser um só). Fazer linhas “universais” aumenta o tempo de trajeto quase exponencialmente. Quando estiver desocupado e com TOC, experimente só, todos os trajetos combinam alguma desses variações, tendo em vista mesclar zona “rápida” com zonas “internas”: o período de viagem são meio constantes (1:30). Qdo vir os trajetos no mapa, vai ver um grande emaranhado, com poucas sobreposições. Além do mais, se unificar trajetos, vai se exigir pegar outras conduções p/ transitar entre “zonas”. Tem bilhete único por aí? Então, no way cancelar a linha que vai do ponto A p/ B p/ fazer gastar mais dinheiro.
Já estava no “pipeline” da produção:
- Baldeações + Transporte Alternativo: 3ª reportagem especial
- Bilhete único: 4ª reportagem especial
Aguardem.
(obrigado pelos comentários)
Ainda bem que não se atreveu a falar mal do onipresente 157, o melhor de todos!
Glorioso 157. Infalível 157.
O caso do 157 é peculiar. Ele tem um caminho muito alternativo (lagoa) que realmente não tem sobreposição. Mas poderia funcionar no esquema baldeação também…
Mas, no meu decreto municipal o pouparia, por motivos afetivos…
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